Formula-1，オーストラリアグランプリは，今週木曜日14日から開催。会場はメルボルン中心地（City）から車で10分足らずの場所にある，アルバートパーク。アルバートパークレイクというひょうたん型の人造湖の周りを右回りするコースで行われる。
F1は金曜日から走り始める。金曜日練習走行。土曜日練習走行および公式予選。そして日曜日，18日が決勝である。

コースの準備もだいぶ整ってきた。コースはすべて普段は公道である。ピットとパドック，コントロールタワーなどはパーマネントの建物だが，それ以外は，開催中のみの仮設施設である。昨日見た限りでは，観客席は完成。コンクリートウォールも必要最小限のギャップを残して設置完了。あとは，サンドトラップの整備。普段の交通標識の撤去。そして会場周囲を黒幕で覆う。これはチケットなしでは見せないようにする措置である。これで会場は完成。明日，明後日でこの作業を終わらせないとならない。かなりギリギリだが，これ以上早くすると，公道をふさぐ期間が長くなるのでまずい。

グランドスタンド前は片側規制をしているが，今日までは通ることができる。
で，昨日の日曜日にゴルフ練習場に行ったときに通ってきた。アルバートパークゴルフ練習場は，シケイン（ターン1，2）のあと，ターン3までの直線のすぐそばにある。ゴルフ練習場のあたりから取った写真がこれ。

タクシーも自転車も普通に走っているのがわかると思う。この正面がもっとも事故が起きやすい，魔のターン3である。

さて，今日からメルボルンF1GPのオフィシャルプログラムを読みながら，各チームのコメントを自分なりにまとめていきたい。オーストラリアのメディアが，各チームについてどんな考えを持っているかを紹介するために，オフィシャルプログラムの記事の要約を載せたい。要約は，翻訳ではなく，あくまで自分の言葉で主旨をまとめたものである。そして，自分なりのコメントを要約と明確に区別して書いていこうと思う。

すべてのチームについてこれを行うのは時間的に難しいので，昨シーズンコンストラクターズチャンピオンシップの上位6チームである，ルノー，フェラーリ，マクラーレン，ホンダ，BMW，トヨタ。これに名門チームとして外せないウィリアムズと，日本のチームということでスーパーアグリを加える。
以上8チームについて，最上位と最下位から順番に1チームずつ，1回に2チームを取り上げていく。ということで，今回を含め，全4回でお送りしたい。

（ピットロードにオフィシャルカー，メルセデスベンツが搬入されていた。）

ルノー（昨シーズン1位）：ルノーR27/エンジンもルノー
監督：フラヴィオ・ブリアトーレ
メインスポンサー：ING Direct（オンラインバンク）
カーナンバー3：ジャンカルロ・フィジケラ（イタリア）34歳
カーナンバー4：ヘイッキ・コバライネン（フィンランド）25歳

（プログラム要約）
2006年，ルノーはコンストラクターとドライバー両部門で連続タイトルを獲得した。これは今まで，クーパー，フェラーリ，マクラーレン，ウィリアムズの4チームしか達成できなかったことで，ルノーが5番目。これでF1名門チームの仲間入りと言ってよい。
今期アロンソが抜け，明らかに3連覇に黄色信号。フィジケラにはエースドライバーとしてのリーダーシップが欠かせない。
新入りはフィンランド人のコバライネン。2006年はルノーチームのテストドライバーとして，マシンを長距離ドライブした経験がある。
重要なのは，チームスタッフ。これは基本的に去年の体勢のまま。ディレクター，パット・シモンズ，エンジン屋のロブ・ワイト，天才技術者ボブ・ベルが健在。

（コメント）
フィジケラは明らかにアロンソより数段遅い。チャンピオンシップという意味では，コンストラクター，ドライバー両部門でかなり難しいだろう。しかし，一方で堅実な走りを見せているから，現在のルノーなら何度か優勝は可能だろう。私の予想ではコンストラクターは3位。フィジケラはチャンピオンシップで4位程度。コバライネンは，新人としてはいい線いくと予想するが，表彰台2-3回程度では？運が良くて優勝1回？
ただし，ここメルボルンではフィジケラはそんなに悪くない。ことしもいい感じでスタートするのではないか？他チームが出遅れれば，去年同様，フロントロー奪取も難しくない。そうなれば優勝もあり得る。

(グランドスタンド前を通り抜ける一般車両）

スーパーアグリ（昨シーズン無得点）： SA07／エンジン=ホンダ
監督：鈴木亜久里
カーナンバー22：佐藤琢磨（日本）30歳
カーナンバー23：アンソニー・デイビッドソン（イギリス）27歳

（プログラム要約）
昨年4月，メルボルンでトップチームより5秒遅かったが，去年の最終レース，ブラジルでは最高ラップで7位と9位，山本左近はシューマッハの1.2秒落ちというところまで進歩した。昨シーズン，最も成長したチームと言える。
昨年12月，ディレクター，ダニエレ・オーデットは「2008年までに勝てる実力を付ける」と豪語した。ホンダパワーとF3同期生，佐藤，デイビッドソンのコンビなら，これを裏付ける何かを今シーズンやってくれるだろう。

（コメント）
要は，金と経験と人である。どれをとっても二流ないしは三流であることは否めない。唯一ホンダエンジンが一流と言えるか？
琢磨も，アンソニーも悪くない。これも一流といっていいだろう。でもF1で勝つには，超が三つ付くぐらいの一流ドライバーが必要だ。
特に琢磨は最近表彰台から縁遠くなっている。まずはこれを打破することだろう。勝ち方が見えてくれば，彼らにも超の字が一つ二つと増えていくのではないか？
予想としては，今シーズン，スーパーアグリは無得点ということはないだろう。コンストラクターポイントで5点前後はいけるのではないか？逆に，そうでないなら，未来はないだろう。
現時点ではアンソニーの方が活きがいい分速いと見た。琢磨は勝ちパターンを思い出すことが重要。あせらず，それでいてクールな走りができれば本領発揮できるだろう。アンソニー3点，琢磨2点獲得。