前回，豪華客船を見た件（客船オタクになりそう）に書いたが，昨日2月18日木曜日に，Queen Elizabethが入港したので，またもやPort Melbourneのステーションピアに見に行ってしまった。

この日，もう一隻，豪華客船が入っていて，なかなか壮観だった。もう一隻はこれ，

船首部分に注目。「Diamond Princess」と書いてある。

あいにく逆光になってしまったが，その代わり，お目当てのQueen Elizabethは順光となる。

Diamond Princessは全長290m，全幅41.5m，総トン数115,875t。なんと三菱重工製。

ちなみに今日もタスマニア行きカーフェリーNew Spirit of TasmaniaがDiamond Princessのすぐ後ろに停泊していて，Diamond Princessの大きさを引き立てていた。

さて，ステーションピアの北西側に回って，いよいよお目当てのQueen Elizabethだ。これは初代 Queen Elizabeth，Queen Elizabeth IIに続く3代目となる。

全長294m，全幅32.3m，総トン数90,400tと，Diamond Princessより小ぶりでスリムな船体だ。やはり伝統の色使いがいい感じ。今回は最大150mm（35㎜換算で300㎜）の望遠ズームレンズも持って行ったので，もう少し細部を見てみよう。

全然人がいないなーと思ったが，帰ってから拡大してみると，少ないながら，人が残っていた。特にこの辺。ちなみに，バスケットボールコートがあるんだね。

もっと拡大しちゃおう。

隣のGolden Princessにも人がいた。

さて，このQueen Elizabethだが，メルボルンに寄港する予定は少なくとも今年5月末まではなし。この航海は，どういうものか，少し調べてみたところ，イギリスのサザンプトン港を今年1月10日に出発し，5月10に戻る合計121日間のクルーズの途中と分かった。

スケジュールはこちらに詳しく書いてある。

サザンプトンからカナリア諸島を経て，ケープタウン経由でインド洋に抜け，レユニオン，モーリシャスの各島に寄り，そこから1週間かけてオーストラリアのパースへ，オーストラリアはその後，アデレード，そしてここメルボルン，そのあと，シドニー，ニューカッスル，ブリスベン，ケアンズと合計7港に寄る。その後，ラバウル，セブ，マニラ，香港，上海，プサンなどを経て，日本へ，寄港地は長崎，鹿児島，そして3月20日に横浜港。その後大阪，広島，沖縄を経て，台湾，ベトナムなどを回り，インド，スエズ運河を経て地中海へ，ギリシャ，スペインなどを回って，サザンプトンに戻る。

すごいなー，最低費用でどのぐらいかかるのか？想像もつかない。今度メルボルンに寄港するときは，朝からピアで待っていて，お客さんと強引に友達になろうか？